Trop plein d'huile moteur : quel(s) risque(s) ?

[b1m2n3]

(re)Bonjour à tous,

Il y a quelques jours, je reviens de ma première (et dernière) visite chez un garagiste, qui m'a changé filtre à huile et filtre à gasoil, suite à une vidange que j'avais faite moi-même 2-3 jours avant (juste le changement d'huile).

Il m'a donc changé le filtre et refait le niveau d'huile suite à ça, normal jusque là. Après vérification du niveau, il me déclare que tout est OK, sauf que... quand je revérifie moi-même le niveau, je constate que c'est carrément au dessus du niveau max !



Le problème, c'est que j'ai du faire pas loin de 5h de route en tout depuis, aussi bien sur routes de campagne, autoroute, qu'en ville dans les embouteillages... La totale !

Je m’inquiète peut être pour rien, mais j'aimerais au moins savoir ce que je risque à rouler dans ces conditions.
Je me dis que s'il y a un niveau max, c'est surement pas pour rien ! Si j'ai roulé jusque là sans problème c'est que tout va bien ? Ou j'ai risqué d'endommagé quelque chose ?

Merci d'avance pour votre éclairage !

[Autoweb]

Juste pour comprendre : tu as créé un sujet pour savoir quels outils prendre pour ta vidange mais en fait tu l'as fait faire à un garage ?

Pour ton moteur dont le niveau d'huile est au dessus du maxi, question : on est d'accord, tu fais ton niveau avec un véhicule parfaitement à plat et moteur totalement froid ?

Bon, plusieurs solutions :
- Il y a vraiment trop d'huile et ton moteur casse. Manifestement ça n'a pas été le cas
- Il y a un peu trop d'huile et ton moteur va la consommer (et donc fumer bleu)
- Le constructeur a prévu une bonne tolérance et tu es dans cette tolérance

[b1m2n3]

Oui, véhicule à plat et moteur froid, bien sûr.
Pour cette première fois, j'ai fais faire ce changement de filtres par un "professionnel" parce que :

1. Je n'avais pas le temps ni les outils pour le faire à ce moment là
2. Je ne savais pas trop comment m'y prendre non plus
3. J'avais un pneu à faire réparer en urgence au passage
4. On m'avait parlé d'un garagiste correct (ce qui c'est avéré faux, tant au niveau de la prestation que de la facture)

À la base je voulais tout faire moi-même déjà... Maintenant, c'est sûr, ça va être moi !

Je n'ai absolument pas remarqué de fumée bleu et si mon moteur avait explosé, ben mon garagiste me l'aurait remboursé !
Donc vous ne pensez pas nécessaire que j'ai à intervenir pour vider ce trop plein à ce stade ? Ni qu'il y est eu la moindre séquelle au moteur suite à ça ?

Merci.

[Autoweb]

T'es au dessus comment ? Un peu, beaucoup, passionnément...?

[b1m2n3]

Ben je l'avais montré dans mon premier post :



La flèche indique le trou du niveau max.
Largement trop au dessus il me semble !

[Autoweb]

Oui. C'est au dessus mais bon... Y a pas non plus 2 fois la dose...
C'est quoi la voiture ?

[b1m2n3]

Une Opel Vectra A 1.7L TD (1995). C'est grave docteur ?

[Autoweb]

A mon avis, non.
Mais si tu peux enlever le surplus ça n'est évidemment que mieux.

[b1m2n3]

D'accord, je te remercie pour ton éclairage

[Sonia Durand]

Bonjour. Avez-vous vérifié le niveau quand votre véhicule était à plat ? Pourquoi ne pas avoir demandé au garagiste de s’expliquer concernant le niveau d’huile, cela aurait été beaucoup plus simple ? Je voulais aussi savoir si vous avez remarqué des anomalies en prenant la route. Par exemple, le ronronnement du moteur ou de la fumée épaisse. Tenez-nous au courant et bonne journée.