Francfort, le reportage

[Autoweb]

Une année sur deux, le Mondial de l'automobile de Paris laisse la place à l'IAA de Francfort, sans conteste l'un des plus grands salons ne serait-ce que par sa taille immense ! Le sachant, nous vous avons mâché le travail puisque vous pouvez découvrir le salon directement depuis nos pages !

Les nouveautés allemandes

[Softroader]

Je vais peut être me fâcher avec certains, mais que les berlines Audi deviennent fadasses avec le temps... toujours la même chose...

[Autoweb]

Tout à fait d'accord. Je suivais la nouvelle A3 l'autre jour, et bien je préférais la mienne

[Je Klaxonne]

Je n'ai jamais aimé les A3, mais l'A3 " limousine " ( si c'est bien son nom ? ) là oui, je préfère les 3 volumes au 2 volumes

[NikosRabbit]

Sur ste base là, la nouvelle Léon est la plus réussie de toutes !


J'attends avec impatience de voir la Mazda 3, en photo c'est une vraie tuerie !

[Autoweb]

On dit A3 Berline

[Je Klaxonne]

Merci, je suppose qu'il n'y avait pas que les allemand et que le reste viendra dans les jours a venir non ?

[Autoweb]

Oui, mais ça avance très lentement malheureusement. Tout devrait déjà être publié depuis la semaine dernière

[Je Klaxonne]

Oui mais bon tu n'as pas que ça à faire non plus

Bon courage.

[Autoweb]

Les nouveautés françaises

[Je Klaxonne]

Peugeot qui remet des sportives dans sa gamme, c'est une bonne chose, reste à voir commercialement....

[André]

Concernant le Duster, si esthétiquement il n'y a eu que de légères retouches, le véhicule semble avoir passablement évolué quand même, ils lui ont donné tout ce que les clients réclamaient.

1/ Meilleure insonorisation de l'habitacle
2/ Régulateur/limiteur de vitesse disponible (selon version)
3/ GPS et système audio/multi média complet (selon version)
4/ Radar de recul (selon version)
5/ Désormais de série, ESP, ABS + AFU (Aide au freinage d'urgence)
6/ De série, en plus des airbags frontaux, désormais des AB latéraux (tête-thorax)
7/ Commande de lève-vitres électriques enfin positionnées sur les portes et non plus sur la console centrale
8/ Nouveau cache-bagage rigide et non plus souple

et surtout ...

Une version avec le nouveau moteur essence TCe 125 (125 ch), moteur turbo à injection directe 4 cylindres, il développe 90% du couple maximum dès 1 500 tours par minute. Performant, il est économique avec un coût d’usage réduit : consommation de seulement 6,0 l/100km et une chaîne de distribution durable à vie qui ne nécessite pas d’entretien. Toujours associé avec la boite manuelle 6 vitesses.

Un seul très gros regret, pour l'instant, ce moteur n'est disponible que sur les versions 4x2 !!!

Source : Renault media

[Softroader]

Un seul très gros regret, pour l'instant, ce moteur n'est disponible que sur les versions 4x2 !!!

Mon regret aussi...
6.0L/100 km.... c'est environ 135/140 gr de CO2/km.... en 4x2... c'est je trouve cela déjà beaucoup comparé à un Captur 1.2 Tce EDC (125)...

[remA4-2.7TDI]

Un seul très gros regret, pour l'instant, ce moteur n'est disponible que sur les versions 4x2 !!!

Mon regret aussi...
6.0L/100 km.... c'est environ 135/140 gr de CO2/km.... en 4x2... c'est je trouve cela déjà beaucoup comparé à un Captur 1.2 Tce EDC (125)...

c'est idem sur les sandero tce 90 vs clio 4 tce 90, ca s'explique par le fait que les dacias n'ont pas de stop and start et pas non plus de direction électrique (hydraulique) ! Elles rejettent plus de co2 que les véhicules Renault comparables et pareillement motorisés à cause de ca !

[Autoweb]

Le Duster corrige effectivement tous les points négatifs qu'on lui avait trouvé. Je suis impatient de l'essayer !!

(pour le CO2... Ca peut aussi venir du fait que les Dacia ont des boites mieux étagées, moins prévues pour le bachotage )