Reportage: le Mondial de l'automobile, Paris 2014

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Ca y est, le Mondial de l'Automobile, le plus gros salon du monde en nombre de visiteurs, ouvre ses portes. Certains attendent ça depuis deux ans ! Comme lors de la précédente édition, nous vous listons ici pays par pays les nouveautés du salon, mais nous reviendrons ensuite en détail chaque jour sur une nouveauté bien précise via notre page Facebook. Likez la pour rester informé en permanence !

On ouvre le score avec les nouveautés françaises

[Je Klaxonne]

Pas mal, mais un peu pauvre en nouveauté non ?

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Attends, là tu n'as que les françaises

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Après les nouveautés françaises vues ensemble, voici les nouveautés japonaises !

Les constructeurs nippons sont présents en force à nouveau cette année, et ils ont (presque) tous une nouveauté à présenter sur le salon

[Je Klaxonne]

Attends, là tu n'as que les françaises

Je ne suis pas complétement con non plus, je parle bien que des françaises.
Chez citroen une C1 qui se la joue baroudeur, une C4 econome et c'est tout ( la DS divine risquant de devenir à part ) je trouve ça un peu maigre.

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Je n'ai noté ici que les pures nouveautés. Citroën surfe clairement sur le succès de la C4 Cactus, il y en a partout sur le stand. Ca plus la C1, ça leur suffit pas mal... Je vous ai pas indiqué non plus les nouveaux phares de la DS3, et une Cactus d'aventurier en Mud et protections tubulaires car on l'a déjà vue ailleurs

Peugeot a pleins de petites choses. Pas UNE grosse nouveauté mais pleins de petites.

Renault a deux très grosses nouveautés par contre.

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Après les nouveautés françaises et japonaises aperçues hier, voici le gros morceau du salon: les nouveautés allemandes !

Les constructeurs allemands se maintiennent en haut du panier, que ça soit en terme de performances, de prestige ou... tout simplement des chiffres de vente ! D'où, comme de tradition, de luxueux stands qui font office de démonstation de force.

[Je Klaxonne]

Je n'ai noté ici que les pures nouveautés. Citroën surfe clairement sur le succès de la C4 Cactus, il y en a partout sur le stand. Ca plus la C1, ça leur suffit pas mal... Je vous ai pas indiqué non plus les nouveaux phares de la DS3, et une Cactus d'aventurier en Mud et protections tubulaires car on l'a déjà vue ailleurs

Peugeot a pleins de petites choses. Pas UNE grosse nouveauté mais pleins de petites.

Renault a deux très grosses nouveautés par contre.

Du coup ça donne l'impression que c'est peugeot qui en apporte le plus.

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Vu comme ça, au nombre de lignes, oui.
Sur place aussi dans un sens, car leur stand est grand mais segmenté en plusieurs parties. Il semble plus grand que Renault, qui en fait est épuré et qui se constitue d'un grand espace apaisant.

[André]

Pour les françaises, je me méfie de l'effet "salon", c'est facile de préparer une belle voiture, mais qui ne va exister qu'à un seul exemplaire. Par exemple, le Dangel Aventurier, il est très beau, mais tu peux toujours le chercher ailleurs, tu ne le trouves nulle part, même pas sur leur site internet. Ce n'est pas à proprement parler un concept-car, c'est juste la personnalisation d'un modèle existant, avec tous les moyens d'un constructeur.

Commercialement parlant, et même si cela parait plus banal d'exposer des véhicules de série (ou presque), il me semble que c'est Renault qui mise le plus gros avec le renouvellement de deux modèles mythiques, des voitures qui ont été très largement diffusées (Twingo et Espace) ...

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Je te rejoins dans le sens où personnellement, je me fiche un peu des concept-cars. Certains ne sont parfois là que pour occuper le terrain en l'absence de nouveauté.

Pour le Dangel Aventurier, il me semble que c'est un véhicule que tu peux te constituer en piochant dans la liste d'options et/ou d'accessoires.

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Après les nouveautés françaises, allemandes et japonaises, voici les nouveautés anglaises !

L'industrie automobile britannique continue à se regresser. A bonne allure même, quand on voit l'ambition du groupe Jaguar-Land Rover !

[Je Klaxonne]

Après les nouveautés françaises, allemandes et japonaises, voici les nouveautés anglaises !

L'industrie automobile britannique continue à se regresser. A bonne allure même, quand on voit l'ambition du groupe Jaguar-Land Rover !

http://www.autoweb-france.com/img/salon ... uar-xe.jpg

Se REDRESSER non ?

[Je Klaxonne]

Pour les françaises, je me méfie de l'effet "salon", c'est facile de préparer une belle voiture, mais qui ne va exister qu'à un seul exemplaire. Par exemple, le Dangel Aventurier, il est très beau, mais tu peux toujours le chercher ailleurs, tu ne le trouves nulle part, même pas sur leur site internet. Ce n'est pas à proprement parler un concept-car, c'est juste la personnalisation d'un modèle existant, avec tous les moyens d'un constructeur.

Commercialement parlant, et même si cela parait plus banal d'exposer des véhicules de série (ou presque), il me semble que c'est Renault qui mise le plus gros avec le renouvellement de deux modèles mythiques, des voitures qui ont été très largement diffusées (Twingo et Espace) ...

Autant pour la twingo je suis d'accord, autant l'espace ( même si il est peut-etre le meilleur dans son segment ) c'est le segment en lui même qui a bien baissé je pense.
Donc emblématique peut-etre, en terme de vente je ne sais pas trop...

[Autoweb]

Se REDRESSER non ?

Oui, merci