Jeep Grand Cherokee CRD

Le forum dédié aux loisirs verts motorisés. Contrairement aux idées reçues, ce ne sont pas des polluants inconduisibles, mais de formidables outils d'évasion: pratiquez-les avec nous.

Jeep Grand Cherokee CRD

Nouveau messagepar Invité » 03 Nov 2004, 22:19

Ca débat méchant !!!

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Nouveau messagepar Klug » 03 Nov 2004, 22:22

Avec un kit +4" (soit plus 10cm)...

Même la Xsara elle débat autant avec un kit +X" 8)
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Nouveau messagepar Invité » 03 Nov 2004, 22:35

Il est pas d'origine ?
Je me disais aussi...
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Nouveau messagepar Softroader » 03 Nov 2004, 22:39

Il est pas d'origine ?

Non, c'est marqué en haut...
Un WJ débat déjà bien d'origine (+ de 50 cm en opposition)
Un être vous manque et tout est dépeuplé...
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Nouveau messagepar Invité » 03 Nov 2004, 22:44

Effectivement, un kit Teraflex +4" :D
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Nouveau messagepar Rototo » 03 Nov 2004, 23:05

Waou!

Bluffant pour qqun qui n'y connait rien! :shock:
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Nouveau messagepar Klug » 03 Nov 2004, 23:35

Il y a un article sur le kit Terraflex 4" dans le magazine Action 4x4 de Mai 2004 (celui avec le 90 V8 à ponts portiques de S. Weber)...
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Nouveau messagepar Softroader » 07 Nov 2004, 15:22

je le veux comme ça mon WJ...
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Nouveau messagepar Invité » 07 Nov 2004, 15:31

Suite à mon essai au salon, Jeep m'a envoyé la doc. Ca fait au moins 3 fois que je la lis. J'en veux un. Trop beau, trop confortable, trop performant.
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Nouveau messagepar Softroader » 07 Nov 2004, 15:35

En plus, il y a plein de matos US pour améliorer ses capacités TT... comme ce fameux kit Teraflex...
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Nouveau messagepar Idefix » 07 Nov 2004, 20:10

superbes préparations :yes:
par contre sur la route à mon avis ça doit être un poil crégnos.
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Nouveau messagepar Softroader » 07 Nov 2004, 22:14

par contre sur la route à mon avis ça doit être un poil crégnos.

Pas sûr. Que le Gd Cherokee soit moins efficace sur route, oui que cela soit crégnos cela dépend du tarage des ressorts et des amortisseurs...
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Nouveau messagepar Klug » 08 Nov 2004, 00:28

Bah déjà le véhicule conserve ses barres stabs pour l'usage routier.
Elles sont équipées de quick-disconnects (avec des longues bielettes) qui s'enlèvent en TT puis se remettent en place ensuite.
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Nouveau messagepar Softroader » 08 Nov 2004, 00:38

Elles sont équipées de quick-disconnects (avec des longues bielettes) qui s'enlèvent en TT puis se remettent en place ensuite.

Oui, je l'ai vu. C'est un accessoire Teraflex...j'ai fait quelques recherches... par contre j'ai pas trouvé un ordre de prix...
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Nouveau messagepar Softroader » 08 Nov 2004, 00:51

Allez ici. Il y a plein de belles préparations Jeep
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