Souci de transfert sur Grand Cherokee

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Souci de transfert sur Grand Cherokee

Nouveau messagepar Autoweb » 09 Jan 2012, 00:50

Bon, j'ai un souci sur la boite de transfert du Grand Cherokee (ZJ) Limited 4.0 du beau-père: pas moyen de passer le réducteur.
Au plancher, un levier avec 4wd Full Time, Neutral et 4wd Low Range (ou un truc du genre). On tire le levier, on passe au point mort mais... On tire à fond et on est toujours pas sur le réducteur ! Le levier est relativement mou, un peu comme si c'était une commande par câble avec un câble détendu... On dirait qu'il faudrait encore tirer quelques cm pour le passer mais le levier est au bout. Genre un frein à main qui freine plus grand chose :D

Vous avez déjà lu un truc dans le genre, c'est facile à réparer ?
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Re: Souci de transfert sur Grand Cherokee

Nouveau messagepar Autoweb » 09 Jan 2012, 01:22

bidibule (sur Forum4x4.be) a écrit:Pour la game courte, a mon avis c'est le réglage de la commande de boîte, c'est une tringle réglable sous la Jeep.
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Re: Souci de transfert sur Grand Cherokee

Nouveau messagepar PlatPlat » 09 Jan 2012, 08:58

Je ne sais pas.
Par contre, ce que je peux te dire, c'est qu'une commande de transfert de Jeep, c'est ferme naturellement....
Non aux limitations de vitesse sur les autoroutes.Image
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Re: Souci de transfert sur Grand Cherokee

Nouveau messagepar Autoweb » 09 Jan 2012, 23:48

C'était vraiment ferme sur les différents Wrangler que j'ai testé ces dernières années. Ca m'avait même un peu inquiété... Bref.
Là c'est mou, un peu comme le frein à main...
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Re: Souci de transfert sur Grand Cherokee

Nouveau messagepar Autoweb » 24 Sep 2012, 19:01

Ah au fait, je réponds à ce sujet...
C'est une biellette sous la boite de transfert. D'un côté elle est reliée au levier, de l'autre à un renvoi vers la boite. Et l'axe tient mal... Je l'ai remboité et j'ai eu à nouveau une boite de transfert qui marche, avec une commande dure. Ca a tenu 10j et ça s'est déboité :roll:
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Re: Souci de transfert sur Grand Cherokee

Nouveau messagepar Autoweb » 12 Mar 2018, 00:03

Autoweb a écrit:C'était vraiment ferme sur les différents Wrangler que j'ai testé ces dernières années.

Explication : en fait faut pas changer de position à l'arrêt, mais en roulant en ralenti.
En le faisant, du coup ça craque pas :roll:
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