Essai: Peugeot 205 GTI 1.6

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Essai: Peugeot 205 GTI 1.6

Nouveau messagepar Autoweb » 12 Aoû 2005, 19:43

Merci à Babougti de m'avoir laissé à plusieurs reprises le volant de son sympathique jouet :yes:

L'essai: http://www.autoweb-france.com/index.php?rub=3&essai=275
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Nouveau messagepar choz57 » 16 Aoû 2005, 15:34

un copain, maintenant en 206 S16, en avait une, une version 115 ch d'après ce qu'il m'avait dit.On a fait quelques DA pour voir, et résultat des comptes j'étais à chaque fois devant , donc je pense plutot à une 105 ou alors son moteur n'était pas au mieux de sa forme.
Sinon pour avoir fait un tour en passager, c'est une voiture très sympathique mais à l'opposé de la 206S16 qui mise elle bcp + sur le confort que sur le sport.
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Nouveau messagepar richy » 16 Aoû 2005, 16:44

Quand j'ai rencontré ma femme, elle roulait avec une série spéciale fort sympatique (j'ai de la chance, elle s'intéresse beaucoup aux voitures). Donc, elle avait une 205 Open 5 portes, avec la particularité d'avoir les moquettes bordeaux, le toit ouvrant, la peinture métalisée (gris clair ou gris foncé), la sienne gris foncé. Et le mieux la dedans, c'est le moteur. le 1.6 de la GTI, mais en version carbu, dévelopant 90 ch. comme la 205 automatique, dont elle reprenait aussi le capot bombé. La sienne donc en boite manuelle avec un étagement de boite fabuleux permétait de suivre de pas trop loin quelques GTI. D'ailleurs, elle faisait la course à l'époque avec une collègue en 205 DTurbo. Fallait les voir les 2 nanas... Maintenant, elles sont sage (l'age aidant).
Mais pour en revenir à cette 205 qui, semble-t-il, était tirée à 2500 exemplaires, je me suis également régalé avec. Bon moteur, bon chassis (Peugeot maitrise vraiment la tenue de route...)
Sur toutes les voitures qu'on a possédé pour elle (10 en 11 ans), car moi toujours en voiture de fonction, c'est la seule qu'on regrette.
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Nouveau messagepar Flageolais » 16 Aoû 2005, 16:55

La 205 open en 5 portes est effectivement un modèle très rare, moi j'ai acquérit une 3 portes, qui elle a été vendu à 15000 exemplaires de par le monde. Ce moteur n'est pas dérivé de celui de la GTI, il fait 80 ch avec le même couple de que la GTI par contre, et est monté sur la 309 d'un membre du forum qui je crois se fera un plaisir de t'en parler, ce moteur a la longévité d'un diesel (j'en vois souvent une à 450000km dans ma ville !)
La mienne m'a servit à retapper une GRD, dans 2 semaines je l'envoie en casse, dommage quand elle roulait encore j'ai collé une SLK 200, le type était tout fous et son copain se foutait de sa gueule :nanana: Ralala si seulement j'avais de l'argent :shock:
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Nouveau messagepar richy » 17 Aoû 2005, 11:12

Je suis pas spécialiste en caractéristiques techniques, mais il me semblait d'une part que la cylindrée était la même que la GTI, et donc dérivé du même moteur, et d'autre part qu'on était bien à 90 ch. Mais je suis preneur quand à lire un comparatif de caractéristiques technique entre ces 2 autos.
Mais ton annecdote ne m'étonne pas, :yes: on en mangeait pas mal avec cette voiture qui ne payait pas de mine. Et combien ont été véxés.... :D
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Nouveau messagepar Flageolais » 17 Aoû 2005, 11:28

Héhé avec ses 820kg et sa boîte bien courte (70 en 2nde, ma fiat uno 60 prenait le 90 ) :fou: il y a de quoi se faire plaisir ! Pour les caractéristiques techniques du moteur, vas voir la fiche technique de la 309GR : 80 chevaux à 5600 tr/min, 13.5 mkg à 2800 tr/min :yes: (Eh, vous en faites pas, mon diesel dépasse pas les 3000trs/min, simplement ces voitures allaient partir en casse, autant en profiter 8) )
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Nouveau messagepar Autoweb » 17 Aoû 2005, 22:33

Je confirme: Le XU5 fait bien 80 ch dans la 205. C'est le moulin de la 205 Automatic, ou de la 309 GR...
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Nouveau messagepar Vikingix » 17 Aoû 2005, 23:26

richy a écrit:Mais ton annecdote ne m'étonne pas, :yes: on en mangeait pas mal avec cette voiture qui ne payait pas de mine. Et combien ont été véxés.... :D


Ca me fait penser au nombre de fois où des gars se mettaient soudain à accélérer sur la file de droite quand ils voyaient que j'étais sur le point de les dépasser avec ma pauvre 4L lancée à plus de 120...
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Nouveau messagepar Autoweb » 11 Mar 2006, 16:10

C'est vraiment sympa, une 205 GTI 1.6 avec une bonne paire de Yokohama à l'avant :yes:
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Nouveau messagepar babougti13 » 11 Mar 2006, 18:17

lol apparement ces petits pneus t'ont beaucoup plu je remarque
4 roues motrices ??? ouah tant que ca .....
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Nouveau messagepar ramses2 » 16 Mar 2006, 01:28

Le Xu51C fait bien 80 ch et c'est bien celui qui équipe ma 309.

Il a une bonne longévité, mais le mien commence visiblement à perdre ces compressions à 174000 km passé! Mais bon hormis un démarrage à froid délicat, ça ne change rien à la conduite pour le moment.

Un moteur coupleux et agréable qui reprend sans broncher en 3° à 30 km/h, qui prend sans rien dire une 5° pourtant longue à 50km/h stabilisé, mais aussi un moteur qui accepte encore d'aller titiller le 6 de son compte tour. Bref pour un vieux 1600cm3, ce XU est coupleu (13.1mkg de couple) et disponible 2800 tr/min. Et comme les 80 ch sont perché à 5600 tr, ça nous laisse une plage d'utilisation assez apréciable tous ça non?
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Nouveau messagepar Autoweb » 16 Mar 2006, 22:18

Il y a des XU51C sur les 205 GTI 1.6 ? :roll:
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Nouveau messagepar NikosRabbit » 16 Mar 2006, 23:02

j'ai un pote qui en a une, je suis monté en passagé...

ça m'a pas impresionné
!! Type 19, GU Powered !! Et maintenant, C30 1,6d Feeling DRIVe
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Nouveau messagepar ramses2 » 17 Mar 2006, 23:13

Autoweb non mais sur les 205 Lacoste oui! :D
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Nouveau messagepar jean-phi » 20 Mar 2006, 02:01

NikosRabbit a écrit:j'ai un pote qui en a une, je suis monté en passagé...

ça m'a pas impresionné

Pourtant c'est le propre de ces voitures, comme certains animaux.

Ca impressionnent, derriere, la réalité des perfs est toute autre, mais ne pas etre impressionné quand on monte dans une Gti, qu'on se fait une montée de col ou une descente complete, des accelerations brutes au rupteur, ce n'est pas etre monté dans une 205 Gti, mais dans une Turbo D .. ;)
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